NOLEGGIO LUNGO TERMINE

Abarth

La Abarth è una casa automobilistica italiana, fondata il 31 marzo 1949 dall'ingegnere italo-austriaco Carlo Abarth e dal pilota Guido Scagliarini.

Nata come scuderia sportiva, improntata alla produzione di autovetture sportive di piccola cilindrata, deve il suo successo soprattutto alle marmitte omonime, prodotte per l'elaborazione di diverse vetture di case automobilistiche come FIAT, Alfa Romeo, Lancia, SIMCA e Porsche.

L'azienda è una società controllata al 100% da FCA Italy, a sua volta facente parte di Fiat Chrysler Automobiles. Rilanciata a partire dal 2007, con il nome Abarth & C. SpA, l'azienda si occupa della produzione e commercializzazione di versioni sportive ed elaborazioni di vetture FIAT con il marchio Abarth.

500

500C

500e

Con il frontale dalle aggressive prese d’aria e i cerchi di grande diametro (di serie sono di 16 pollici, ma si possono avere di 17) l’Abarth 595 non passa certo inosservata. La caratterizzazione sportiva dell'abitacolo è altrettanto evidente, grazie ai sedili molto avvolgenti, alla presenza del manometro della pressione del turbo e alla pedaliera in alluminio a vista. La Fiat 500 reinterpretata secondo la filosofia Abarth ha un motore 1.4 sovralimentato da almeno 144 cavalli, l’assetto ribassato e le sospensioni irrigidite: scattante e veloce, sfoggia un’ottima tenuta di strada. Per contro, il comfort non è il massimo (le buche si sentono e il pur piacevole rombo del motore è evidente) e il prezzo - considerate anche le notevoli possibilità di personalizzazione a pagamento - va considerato da amatore. Per i più sportivi sono disponibili le 595 Competizione ed Esseesse e la 695, tutte equipaggiate con il 1.4 T-Jet da 179 cavalli (rispetto alle versione "base" ha un turbo maggiorato, il filtro dell'aria più permeabile e un diverso impianto di scarico).

Una cabriolet (o meglio, una convertibile, visto che ha la capote in tela ma conserva le arcate del tetto) così piccola e potente non si era ancora vista. Derivata dalla Fiat 500C, coi suoi 366 cm di lunghezza l’Abarth 595C è decisamente agile e brillante. Alla semplice pressione di un pulsante il tettuccio scorre, spostandosi tutto indietro in appena 10 secondi; e fino alla velocità di 60 km/h è possibile abbassare anche il lunotto in vetro. L’impostazione dell’abitacolo, ben rifinito e omologato per quattro, ricorda quello della versione chiusa 595; uguali i particolari sportivi, quali i sedili avvolgenti con poggiatesta incorporato, la pedaliera in alluminio e il manometro per la pressione del turbo (in uno strumento alla sinistra del cruscotto). L’interno dell’Abarth 595C offre una sistemazione adeguata soltanto davanti; dietro, oltre che con l’accesso difficile bisogna fare i conti col limitato spazio per gambe e testa. Il 1.4 T-Jet che già equipaggia la 595 Abarth è proposto (per la versione meno costosa) con la potenza di 165 CV; non mancano il sistema elettronico TTC (Torque Transfer Control, che gestisce la distribuzione della coppia alle ruote motrici) e la funzione Sport, che si attiva con un tasto nella plancia e modifica la risposta di motore, cambio e sterzo, adeguandola alla guida più veloce. Per chi vuole il massimo dalla guidabilità dell’Abarth 595C sono disponibili a richiesta gli ammortizzatori anteriori dello specialista Koni, nonché le più potenti versioni Competizione ed Esseesse, con 179 cavalli. In alternativa al cambio manuale a 5 marce, è disponibile anche un robotizzato (dal funzionamento piuttosto brusco, e non molto veloce) con lo stesso numero di rapporti.

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